Con la ayuda de la energía solar en la ocupación de UAV de Google era el cielo.-diying

Con la ayuda de la energía solar UAV de Google para el cielo era fuente de ocupación en 5G: la interfaz de Google (Google) Aeropuerto de Air China en Nuevo México, Estados Unidos, la realización de una prueba de transmisión de la red 5G solar UAV de altitud, después de que el proyecto ha estado en operación secreta, el recientemente anunciado oficialmente.El proyecto, conocido como "SkyBender" acceso para el equipo de Google conocido por encargo de fresco, el equipo también es responsable de "loon" del proyecto, que es un compromiso para lograr el acceso a la red de alta velocidad de transmisión, la diferencia es no poder lograr a través de globos.Según The Guardian, "SkyBender UAV en proyectos como" el principal "centauro" vuelo de tipo opcional, puede darse cuenta de que nadie de 24 horas de vuelo, es un ala altura de hasta 50 metros de solar tripulado.Cuando los titanes por Google de aviación en la adquisición de un Estado de Nuevo México en 2014 un nuevo diseño del sector de fabricación de Titán, de Google.Google Titán solar tripulado según la información pública, el verano de 2015, en la base aérea de Google no ha anunciado la construcción de un prototipo para una variedad de transmisor de UAV de ensayo.Con el fin de UAV y apoyo el proyecto de almacenamiento de Google de la galaxia, a la empresa Virgin Galactic) préstamo temporal de 1,5 millones de pies cuadrados (1393.5 metros cuadrados) de espacio hangar.En el centro espacial en funcionamiento cerca de Google, también se ha instalado en la terminal especial independiente de centro de control de vuelo.Desde el Centro de control de Operaciones de la torre de vuelo espacial tripulado de ver la pista de aterrizaje en Nuevo México, cerca de un lugar llamado "la verdad o resultado" (anteriormente conocido como ciudad blanca Lange SPA) Ciudad de lugar ", SkyBender" los proyectos de uso de la tecnología de transmisión de radio de onda Sin pruebas, que es uno de los fundamentos de la tecnología de red inalámbrica 5G.En teoría, la transmisión de ondas de alta frecuencia por segundo se miles de datos, es el actual sistema LTE 4G (LTE), denominado Red TD – LTE y FDD-LTE) 40 veces.El objetivo de Google es que miles de aviones no tripulados en la red 5g de alta de la flota mundial de transporte aéreo.El Centro de control de vuelo en el puerto espacial de Nuevo México, google es aquí de UAV de ensayo "debido a que el espectro solar móvil actual hacinamiento, capaz de capturar un nuevo espectro de la enorme ventaja de la ola, pero sus limitaciones para transmisión de menor alcance."Rudell, Profesor de ingeniería eléctrica y de la Universidad de Washington en Seattle la ola de expertos.La cobertura de la ola se ha convertido en el principal plato pequeño corto de este proyecto.Google prueba este trabajo en radio 28GHz (GHz) de la banda, pero será en distancia de transmisión después de desaparecer, en la actualidad no se puede recibir a alcance de señal móvil.Para hacer la ola en el funcionamiento normal de la máquina sin la necesidad de más investigación, Google dijo que "la transferencia de tecnología en fase de"."No es fácil esta técnica, muy complejo y de gran consumo energético".Rudell dijo.El verano pasado, Google pasó meses en el aeropuerto de aviación de los Estados Unidos en la Plataforma de cemento en la construcción de dos aparatos de comunicación.El Centro de Operaciones de la NASA en una ola de transmisor cerca de aeropuertos (SOC), y la otra, situada a una distancia de SOC4 kilómetros de distancia de la zona de lanzamiento vertical (vla).Según la Comisión Federal de comunicaciones (FCC) de los Estados Unidos, según un documento que dos dispositivos de comunicación con el servidor de la computadora y otros equipos electrónicos de alta gama en forma de disco, y la antena de casi 8 metros de diámetro de la Plataforma de apoyo.Además, Google ha creado un repetidor de la torre, y con el fin de recibir las pruebas de ola en el puerto de la aviación de la zona periférica, se construyeron muchas otras estaciones de vigilancia.Uno de los aparatos de comunicación de Google puerto aéreo, sin embargo, Google no incursionar sin el primer humano y tecnología de ola.En 2014, el Ejército de Estados Unidos, las instituciones de investigación de la Agencia de proyectos de investigación avanzada del Departamento de Defensa (DARPA) anunció el "Mobile Hotspots" Programa para proporcionar la tecnología de comunicación con la matriz de UAV Gigabit por segundo en zonas remotas en soldados.Actualmente, Google ha recibido la autorización de la comunicación de la Comisión Federal de los Estados Unidos, seguirá el proyecto de Nuevo México antes de la prueba en julio de 2016.Puerto Espacial América sobre la inversión de 30 millones de dólares "SkyBender" proyecto de pruebas es bienvenido, porque la empresa Virgin galáctica 2014 casi selló su equipo terminal, después de que la nave espacial también ha cerrado el segundo prototipo de California, Christine Anderson, Jefe Ejecutivo de Puerto espacial, admitió que existe el problema de la escasez de fondos.Porque el espacio hangar alquilado, Google cada día para pagar el alquiler de 1.000 dólares a la empresa Virgin Virgin galáctica, con el fin de aliviar la preocupación de que Google, el "SkyBender" prueba se divide en dos actividades independientes antes de la prueba de vuelo, un ejecutivo de la compañía Virgin anónimo de correo eléctrico Anderson: "Vamos a tener muchas en diferentes intervalos de tiempo actividades, puede influir en tu proyecto, tiempo de cambio".Google también tiene que hacer el compromiso de no realizar ninguna forma de filmar en el interior de los edificios."Proyecto de cada estudio que se está adaptando el presupuesto de funcionamiento para el apoyo aéreo".Anderson a principios de este mes en un blog ", que también ha presentado al Parlamento una solicitud de ayuda de 280 millones de dólares, esto es, de hecho, un número no es pequeño, pero en este país de enormes virtual, virtual millones de dólares en nuevos aspectos en comparación con el espacio comercial, esto no es pedir demasiado". 借助太阳能无人机 谷歌要在5G时代占领天空   来源:界面 江帆   谷歌公司(Google)正在新墨西哥州的美国航空港进行一项太阳能无人机高空传输5G网络的测试,此前该项目一直处于秘密操作的状态,不久前才正式公布。   该项目名为“SkyBender”,由鲜为人知的Google Access团队一手操办,该团队同时还负责“Loon”项目,这也是一个致力于实现高空接传输高速网络的项目,不同的是通过无动力气球来实现。   据英国《卫报》报道,目前“SkyBender”项目采用的无人机主要为“Centaur”可选飞行型号,可以实现24小时无人飞行,是一款机翼长达50米的高空太阳能无人机。由谷歌在2014年收购新墨西哥州的泰坦航空时形成一个新部门,Google Titan设计制造。 Google Titan的太阳能无人机   据公开资料显示,2015年夏天,谷歌在未公布的航空基地建造了多个原型收发器来进行多种无人机测试。为了储放该项目的无人机和支援机,谷歌向维珍银河公司(Virgin Galactic)暂时租借了1.5万平方英尺(1393.5平方米)的机库空间。在附近的航天操作中心里,谷歌还安装了独立于终端的专用飞行控制中心。 从航天飞行控制塔操作中心看无人机机跑道   在临近新墨西哥州一个名叫“真理或结果”(原名白兰鸽温泉镇)小镇的地方,“SkyBender”项目使用无人机试验毫米波无线传输技术,这也是下一代5G无线网络的基础技术之一。理论上来说,高频毫米波每秒钟可传输数千兆数据,是目前的4G LTE系统(TD-LTE和FDD-LTE等LTE网络制式的统称)的40倍。谷歌的最终设想是,成千上万的无人机舰队在全球高空中传输5G网络。 新墨西哥州的航天港中的飞行控制中心,谷歌就是在这里进行太阳能无人机测试   “由于目前的手机频谱过于拥挤,能够捕获新频谱成为毫米波的巨大优势,但其局限为传输的范围较小。”西雅图华盛顿大学的电气工程教授和毫米波专家Jacques Rudell说。   毫米波的覆盖范围小成为该项目的主要短板。谷歌测试出这种无线电工作在28GHz(千兆赫)的频段,但在传输一段距离后就会逐渐消失,目前还不能达到手机信号的接收范围。若要让毫米波能在无人机上正常运作,谷歌表示需要进一步研究“相控阵”集中传输技术。“这技术很不容易,非常复杂并且耗能很大。”Rudell表示。   去年夏天,谷歌花费数月在美国航空港的水泥平台上建造了两个通讯装置。其中一个毫米波收发器临近航空港的宇航行动中心(SOC),另一个位于距SOC4英里远的垂直发射区(VLA)。据美国联邦通讯委员会(FCC)的一份文件显示,这两个通讯装置都设有柜式电脑服务器和其他高端电子设备,且直径将近8英尺的碟形天线需要混凝土平台来支撑。此外,谷歌还建立了一个中继器塔,并且为了测试毫米波的接收情况,在航空港周边地区建造了许多其他监测站点。 航空港的谷歌通讯装置之一   然而,谷歌并不是涉猎无人机与毫米波技术的第一人。2014年,美国军方的研究机构国防部高级研究计划局(Darpa)就宣布了“Mobile Hotspots”项目,计划以数组无人机为远在偏远地区的驻扎士兵提供每秒千兆的通讯技术。   目前,谷歌已获得了美国联邦通讯委员会的授权,将在2016年7月前继续新墨西哥州的测试项目。美国航天港对投资30万美元的“SkyBender”项目测试十分欢迎,因为维珍银河公司2014年几乎封存了其终端设备,紧接着还关停了加州的原型太空船二号,航天港的首席执行官Christine Anderson承认他们存在资金短缺的问题。   因为租借的机库空间,谷歌每天要向维珍银河公司支付1000美元的租金,为了缓解维珍的担忧,谷歌将其“SkyBender”测试分为两个独立飞行活动,一位不愿具名的维珍银河公司高管在测试之前电邮Anderson:“我们将会在不同时段安排很多的活动,可能会对你们的项目有所影响,时间安排会变动。”谷歌还必须做出不在建筑物内部进行任何形式拍摄的承诺。   “我们正不断调整运营预算来支持航空港的各个研究项目。”Anderson本月初在一篇博客中写道,“我们也向议会提出了280万美元的援助申请,这的确是一笔不小的数目,但这与国家在新兴商业航天方面2.185亿美元的巨额投入相比,这要求并不过分。”相关的主题文章: